| ■ ペンタゴンに関する疑問 |
バージニア州アーリントンにあるアメリカ国防総省本庁舎（ペンタゴン）には、事件当日午前9時38分、ハイジャックされたアメリカン航空77便（ボーイング757-200型機）が激突し、爆発・炎上したとされています。ペンタゴンの位置図はこちら。
しかし、多くの方から次のような疑問が示され「ペンタゴンに突入したのはボーイング旅客機ではない。グローバルホークのような巡航ミサイルだ」と多くの方が指摘しています。
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| ■ 激突したとされる現場がおかしい |
アメリカン航空77便が突入した現場については、次のような疑問が多の方から指摘されています。
■ ペンタゴンに開いた穴が小さすぎる
とてもボーイング757-200型機が突入したとは考えられない。
■ 機体や、破片その他の残骸が見あたらない
公式発表では高熱により「蒸発した」と説明されているが、そんなことはあり得ない。
まず、ビデオを見るのが分かりやすいでしょう。
 ビデオ − Loose Change 2nd Editin から(1分27秒)
・穴の大きさが全く機体の大きさに合わない。
ビデオ − 911 In Plane Site(ボーイングを捜せ) から(1分15秒)
・ペンタゴンに空いた穴は５ｍにもならない。
ビデオ − Loose Change 2nd Editin から(1分30秒)
・芝生に全く傷がない。航空機の残骸が全く見られない。
・公式発表では、航空燃料による大火災で機体は蒸発したとされている。
それにも関わらずどうして犠牲者のDNA鑑定が出来たのか。
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 左の写真（写真１）はクリックすると、別画面で拡大表示します。
左の写真は、ペンタゴンに突入したと言われているアメリカン航空77便（ボーイング757-200型機）の大きさ、突入角度などを正確に復元し、航空機激突直後のペンタゴンの写真に重ね合わせたものです。
ボーイング757-200型機が入り込めるような大きさの穴が空いているでしょうか？ 特に両翼及び尾翼が衝突したと推測される部分（赤いラインの部分）に、全く損傷がありません。
ちなみに、ボーイング757-200型機の両翼を含めた横幅は38メートル。垂直尾翼までの高さは約13メートルです。
なお、ペンタゴンの建物について、航空機が激突したとされる部分の上部は、右写真（写真２）にように激突後約20分後に崩れ落ちました。右写真もクリックすると別画面で拡大表示します。
（写真１）では建物の上部はまだ崩壊していませんから、建物の写真は激突直後の写真ということになります。
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 左の写真（写真３）もクリックすると、別画面で拡大表示します。
この写真は、（写真１）と同じように、建物の上部はまだ崩壊していないので、航空機（？）が激突した直後の写真です。
拡大写真の左側の黄色い枠で囲った部分にアメリカン航空77便（ボーイング757-200型機）が突入したとされていますが、そのような大きさの穴は全く空いていません。
また、突入したとされる航空機の機体の残骸や、乗客の座席、荷物などが全く見られません。
更に、建物の前の芝生が無傷であることも見て取れます。ボーイング757型機は地上に全く接触せず、地上数メートルという超々低空飛行でペンタゴンに突入したことになります。
なお、建物の前に転がっているケーブルを巻き付けるような円形の物は、911事件の前から建物の前に放置してあった物です。
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 左の写真（写真４）もクリックすると、別画面で拡大表示します。
この写真も建物の上部はまだ崩壊していないので、航空機(？)が激突した直後の写真です。
建物が白くなっているのは、消化剤のためでしょう。
 左の写真（写真５）も、（写真４）に近い時期の写真と思われます。
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 右の写真（写真６）も、建物の上部はまだ崩壊していないので、航空機(？)が激突した直後の写真です。
無傷の芝生がよく見て取れます。 |
 左の写真（写真７）も建物の上部がまだ崩壊していないように見えるので、航空機（？）が激突した直後の写真であると思われます。
広範囲に火の手が上がり、まだ消火活動がなされていいないので、激突後、最も早い時期の写真でしょう。
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 右の写真（写真10）は、航空機（？）が突入した後約20分後に、建物の上部が崩れ落ちた後の写真です。
航空機（？）が突入したとされ、建物の上部が崩落した部分（写真の右）よりも向かって左側に火災が広がっています。 |
 左の写真（写真11）は、航空機が突入したとされ、建物の上部が崩落した部分を上から見た写真です。
建物の上部が崩落しているので、かなり大きな穴が空いているように見えますが、ボーイングボーイング757-200型機の横幅38メートルの穴が空いているでしょうか？
右の写真（写真12）は、写真11と同じような位置からペンタゴンを見下ろした写真です。
建物の上部が崩れ落ちているのが、一番外側のＥリングです。
内側に向かって、Ｄリング、Ｃリング、Ｂリング、Ａリングと呼ばれています。 |
 航空機（？）が突入した約２０分後にペンタゴンの上部が崩れ落ちましたが、右の写真（写真13）は、その崩落した部分を地上から見た写真です。
損傷を受けた自動車などが手前に写っています。
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 左の写真（写真14）は、ペンタゴンの崩落した部分を右方向から見たものです。
クリックすると拡大し、
・Computer Moniter（コンピュータのモニタ）
・Wooden Desk（木のデスク）
・Book on Stool（スツールの上の本）
の文字が読めると思います。
これらの文字は、次のことを意味しています。
「ニューヨークのワールド・トレード・センター・ビルの場合は、航空燃料を満載した航空機がビルに激突したために、ビル内で大火災が起こり、その熱によってビルの鉄骨までもが溶解し、２棟のビルが崩壊したと言われている。しかし、ペンタゴンの崩落部分を見てみると、Computer Moniter（コンピュータのモニタ）、Wooden Desk（木のデスク）、Book on Stool（スツールの上の本）と書いたように、全く火災にさらされた様子が無い。
建物上部の崩落は航空機激突の約20分後なので、ペンタゴンの場合はその崩落前に速やかに鎮火し、崩落後はその場所では全く火災が無かったと言うことだろう か？ ペンタゴンに突入したとされるアメリカン航空77便も、ワシントンＤＣ発ロサンゼルス行きだったので、航空燃料を満載していたはずだ。なぜ、ペンタゴンのような大火災が起こらなかったのか？」
右の写真（写真15）は「Book on Stool（スツールの上の本）」の写真です。開けられた本は白く、僅かな炎にさらされた形跡もありません。
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| ■ 航空機が３つのリングを貫通して穴を開けられるか？ |
 左の写真（写真21）は、ペンタゴンを上空から見た写真に、航空機が突入したとされる場所（Entry：入口）と、突入したとされる航空機が多くの壁を突き抜けて最終的に開けたとされる穴（Exit Hole：出口）の場所を表示したものです。
航空旅客機は軽量金属で作られていると聞きます。
普通の旅客機がこのように何重もの壁を貫通して出口を開けることができるのでしょうか？
右の写真（写真22）はＣリングの内側に出来た出口（Exit Hole）です。
なお、ペンタゴンのそれぞれのリングの壁の厚さは約45センチ程度と言われていますので、１つのリングで90センチ分のコンクリートの壁があることになります。
Ｆ，Ｄ，Ｃの３つのリングを貫通したので、「2.7メートル分のコンクリートの壁を破った」と表現した方も居られたようです。
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 ペンタゴンの構造を説明します。
ペンタゴンは左の写真（写真23）のとおり、５重のリングのような構造になっています。
写真23には、「ペンタゴンは、５つの同心のリングから成っている」と書かれています。
内側からＡリング、Ｂリング、Ｃリング、Ｄリング、Ｅリングと言い、航空機が突入したのは一番外側のＥリングです。
そして、航空機はＥ，Ｄ，Ｃリングを貫通し、Ｃリングの内側に（写真22）の出口（Exit Hole）を開けたとされているのです。
右の写真（写真24）は、ペンタゴンの周辺の様子です。
高速道路や、駐車場、池などが見えます。 |
 左の写真（写真25）はアメリカン航空77便の進入経路を示したものです。
右の写真（写真26）は、同じく進入経路を俯瞰的に示したものです。
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 左写真（写真27）は、ペンタゴンを斜め上空から見た現場写真に、アメリカン航空77便が突入したとされるその瞬間を合成したものです。
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 左写真（写真28）は、航空機の突入箇所(Entry)と出口(Exit)を斜め上空より見たもの。
右の写真（写真29）は、少し角度を変えて見 たものです。
一般の航空旅客機であるボーイング757-200型機がこのように壁を貫通し、Exit Holeを開けることができるのでしょうか？
 なお、左の図はペンタゴンの断面と、AA77の飛行経路を示したものです。
ペンタゴンのＣＤＥリングの１階、２階部分はつながっており、その部分に航空機（？）が突入したことになります。
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| ■ 監視カメラの映像は他に無いのか？ なぜ公開しないのか？ |
ビデオ − Loose Change 2nd Editin から(42秒)
・アメリカの国防の要と言えるペンタゴンには、当時84台の監視カメラが設置されていた
と言われています。
アメリカン航空77便がペンタゴンに突入したのなら、それらの映像を公開すれば良いだけ
のことです。
ところがアメリカ政府が翌年になってようやく公表した5コマの静止画像には、何かが
ペンタゴンに突入したと見えるだけの画像で、ボーイング旅客機は全く写っていません。
しかも、その静止画には翌日の9月12日の日付が入っています。
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| ■ コルガイトの臭い |
ビデオ − Loose Change 2nd Editin から(32秒)
・ペンタゴンに居た多くの軍人がコルガイト(cordite)の臭いがしたと明言した。
「外に出る前からコルガイトの臭いがしたので、爆弾が仕掛けられていたことが
わかった。」(ドン・パーカル)
・コルガイトの臭いは、ジェット燃料の臭いとはかなり違う。
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| ■ その他の疑問 |
■ バーバラ・オルソン夫人の電話
77便の中からバーバラ・オルソン夫人が電話してきたと、夫の司法省訟務長官が証言したが、
ＦＢＩは最終的に、77便からはそうした電話通信は無かったことを認めた。
■ 曲芸的ターン
77便は、ラムズフェルド国防長官室を避けた後、曲芸飛行のようにターンし、補強工事後で
幹部職員のいない反対側の壁に激突した。
■ 技術的に不可能な操縦
9.11委員会報告書では、地面すれすれを時速530マイル（時速850キロメートル）で激突したと
されているが、専門のパイロットは「技術的に不可能な操縦だ」と証言している。
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