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□20000形「RSE」あさぎり5号(新宿発車後)(2分33秒/1.46MB) 2012年3月のダイヤ改正をもって「あさぎり」から撤退した、20000形「RSE」の車内放送です。 何と表現すればいいのかわからないんですが、恐らく他のどこでも聞けないであろう、ものすごく甘い感じの声が特徴です。 RSEの退役と同時に、「あさぎり」の運転区間が新宿〜御殿場間に短縮されたため、この沼津行きの車内放送も過去のものとなりました。 □20000形「RSE」あさぎり5号(沼津到着前)(2分09秒/1.23MB) 上のファイルと同列車での収録で、沼津到着時の車内放送です。 自動放送と肉声放送の間など、妙な間があった箇所はカットしてあります。肉声放送のボリュームがいかんせん小さくて参りました・・・。 □20000形「RSE」あさぎり8号(沼津発車後)(3分29秒/1.99MB) 2012/05/03 NEW!! 上の「あさぎり5号」の折り返しである「あさぎり8号」の車内放送です。 沼津〜御殿場間に限り6号車が自由席として扱われていたので、その案内も入っています。車掌さんは5号とおそらく同じ方ですが、今回の方がボリューム調節が上手です。 □20000形「RSE」はこね43号(新宿発車後)(2分27秒/1.41MB) 基本的に土休日のみ設定されていた、「RSE」の「はこね」の車内放送です。 「あさぎり」の車内放送では号数も言うのに対し、こちらは列車名のみであるとか、他にもいろんな言い回しの違いがあり、聞き比べてみると面白いです。 ちなみにスーパーシートは英語だと「Special Super seat」になるんですね。 □20000形「RSE」ホームウェイ73号(新宿発車後)(3分22秒/1.93MB) RSEが充当されていた唐木田行きの「ホームウェイ」の車内放送です。 平日にも藤沢行きの「ホームウェイ」としてRSEが充当されている列車がありましたが、平日の「ホームウェイ」は自動放送が原則として使われないため、 実質土休日のみ聞けた放送です。 終点はおろか、列車名も途中停車駅も、RSEの登場時には設定されていなかったものばかりなので、自動放送の後録り感・つぎはぎ感がすごいです。 □30000形「EXE」さがみ73号(新宿発車後)(2分36秒/766KB) 30000形EXEの「さがみ」の車内放送です。これといった特徴は正直無いです。車内の居心地は最高なんですけどね。 EXEは客室内荷棚上にスピーカーがない。ってか客室内はどこを探してもスピーカーが見当たらない。(見つけたら教えてください。マジで。) ということでデッキでの収録です。雑音ありですが悪しからず…。 □50000形「VSE」スーパーはこね27号(新宿発車後)(2分35秒/759KB) ロマンスカー原点回帰。ってな感じで登場した50000形VSEの車内放送です。 車内チャイムもオリジナルのものを採用。3号車と8号車に何でも集めてあるのが車内設備の特徴です。 車掌さんの「スーパーはこね」がちょっと面白い。 |
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□10000系「レッドアロー」小江戸36号(所沢発車後)(3分19秒/1.52MB) 西武の看板特急「レッドアロー」の車内放送です。 車内チャイムは小田急のEXEやMSEと同じということで、これは録らねば!と思ったんです(笑) 近くのおばちゃんが多少うるさいかもですが、聞けないほどじゃないんで我慢してください^^; てか何より、10000系は爆音モーターが素晴らしいんですよねw ぶっちゃけ普通に座ってたらモーターがうるさすぎて放送なんて聞こえないですwww □10000系「レッドアロー」小江戸36号(西武新宿到着前)(1分13秒/575KB) 西武新宿到着前の放送です。 座席も非常に良質だったし、窓も大きかったし、台車と線路が良いのか不快な揺れも少なかったし、何しろ音が最高だったし、非常にいい車両でした。 管理人イチオシの特急車両です。 |
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□2000系「ミュースカイ」快速特急(神宮前発車後)(1分40秒/587KB) セントレアアクセス専用車として登場した、ミュースカイの車内放送。 収録時はまだ4連と3連が混在していた時期で、このような8連は珍しかったのを覚えています。 雑音も無く、極めてクリアに録れたと思います。名チャイムも併せてお楽しみください。 □2000系「ミュースカイ」快速特急(中部国際空港到着前BGM・放送)(3分11秒/1.09MB) 空港行きのミュースカイ及び2200系の特急では、空港線に入るのと同時にBGMが流れ始めます。 このファイルは常滑通過時〜空港到着後、列車が完全に停止するまで収録してありますが、まだ続きがありそうですね。気になるところです。 ちなみに、収録当時は「快速特急」という種別でしたが、現在は「ミュースカイ」という新たな種別が設定されています。 |