tag:www5.pf-x.net,2008:/~tokaido-line/blog//2 2007-08-20T06:32:27Z 管理人「おめめ」が、静岡地区の鉄な話題を中心に発信しています。 Movable Type 3.33-ja tag:www5.pf-x.net,2050:/~tokaido-line/blog//2.14 2010-08-07T02:25:48Z 2007-08-20T06:32:27Z

　本日は当サイトへお越し頂きありがとうございます。 　はじめてお越しいただいた方...

おめめ＠管理人 http://www5.pf-x.net/~tokaido-line/ ----当ブログについて---- 　このブログは、静岡地区の鉄な話題を発信する私設ブログです。 　各鉄道会社様とは関係がございません。お問い合わせは絶対におやめ下さい。 　また、内容は正確になるよう努めていますが、誤りを含む場合もございます。 　お気づきの点がございましたら、お知らせ下さい。 ----掲載画像の著作権について---- 　当ブログにおいて掲載されている画像は全て管理人であるおめめが撮影したものです。 　画像に関する全ての権利は、管理人に帰属いたしますので、無断転載やサイト内に組み込んで自サイトのコンテンツと見せるような行為は禁止です。　 　転載をご希望の方は、管理人までお知らせ下さい。 　この項目は以下にも続きます。]]> ----参考・詳細リンクに関して---- 　当ブログでは、記事上で記述の事項について詳細または情報元として利用したサイトを紹介しております。 　サイト様リンクにあたっては、リンクの規定等を確認の上、リンクフリーのサイトであれば、どのサイトのどのページか分かるようにリンクを張らせて頂いております。 　（例）　参考リンク　静岡の鉄な部屋　内、　サイト閲覧にあたって 　疑問がある方・訂正を希望される方は、お手数ですが以下のフォームから管理人までご連絡下さい。 ----連絡先に関して---- 　管理人に連絡を希望される方は、以下のフォームよりご連絡下さい。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----お知らせ---- （本館の閉鎖をご存知でない方へ） 　先日、管理人・副管理人の管理上の都合により、本館の更新が難しくなったこと、長らく更新停止であったことから、しばらくの休止期間を設け、サイトの閉鎖を行わせていただきました。 （相互リンクサイト管理人様） 　多忙のため、相互リンクサイト様には、本館閉鎖のお知らせができず、大変申し訳ありませんでした。 　なお、システムの都合により、リンク機能がありませんので、ご覧になった相互リンクサイトの管理人様で、リンクの削除・継続を決めていただいて結構です。]]> tag:www5.pf-x.net,2007:/~tokaido-line/blog//2.16 2007-10-06T09:00:00Z 2007-10-15T08:06:53Z

先日の前編に続いて、御殿場線のF1臨と特集を続けます。 　ごてんば号続行運転の2...

おめめ＠管理人 http://www5.pf-x.net/~tokaido-line/ 　ごてんば号続行運転の2538Gは、車掌乗務に変更の上、3両編成に変更。N4編成が充当されました。 ]]> 　2540Mは所定どおり、3両編成。N8編成充当でした。 　続いては、今回の目的でもある、9：24発の直行運転の臨時列車です。 　この臨時列車は、沼津駅を出ると途中駅でドア扱いはせず、実質的には、御殿場駅まで無停車で運転します。 　充当車両も不明でしたが、まず、車庫よりW8編成が出てきて、6番線の4両停車位置に停車。 　そののち、御殿場よりにW4編成を増結するという手順がとられました。 　まず、ホームにすえつけられた313系W8編成。 　併結作業中の同列車。ドアが開いていないため、乗客はホームで待っています。 　前面表示は、「臨時　御殿場」で、快速表示とはなりませんでした。 　側面の表示は、「御殿場」のみでした。 この列車をもって、往路の臨時列車は終了となりました。 ここからは、定期列車の増結について観察しました。 　2542Gは、車掌乗務に変更の上、W編成を増結した4両編成に変更。W3編成とV6編成が充当されました。 　2546Gは、同じく車掌乗務となり、LL編成を増結した5両編成に。V9編成とLL19編成が充当されました。 　2546Gをもって、観察を終了し、帰宅しました。 　今回のF1輸送を御殿場線がこなすのは初めて、ということもあり、輸送力不足が心配でしたが、終わってみれば余裕十分で、大きな混乱も無かったと思います。 　今後も何度か御殿場線沿線で臨時列車の運行を伴うイベントが行われます。 　そんなときにも、臨機応変に対応されることを願っています。 　　当ブログは以下のブログランキングに登録されております。よろしければ、以下のバナーをクリックしてください。 　 ]]> tag:www5.pf-x.net,2007:/~tokaido-line/blog//2.15 2007-10-01T09:30:00Z 2007-10-15T08:06:32Z

　9月28日～30日に静岡県駿東郡小山町の富士スピードウエイで開催された「F1日...

おめめ＠管理人 http://www5.pf-x.net/~tokaido-line/ 　御殿場線では輸送列車が最大5連で列車が運転されました。　 　（通常はワンマン2両の2535G～2546G。　LL19編成が増結されていました。）]]> 　撮影1本目は、2534M。平常どおり、313系T編成（T1編成充当）での運転となりました。 　つづいて、2536M。 　通常は、211系GG編成単独（GG8編成充当）ですが、V8編成が増結されていました。 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 　続いては、臨時特急「日本GPごてんば」号です。 　沼津駅に停車中の臨時特急「日本GPごてんば」号。 　前面方向幕には、以前運転された臨時特急ごてんばの幕が表示されました。 　側面方向幕は、特急表示でした。 　臨時特急「日本GPごてんば」号は、6両編成、全車指定席で運転されました。 　なお、　F1を意識してかのF1編成+F11編成での運転でした。 ------------------------------------------------------------------------------- 　以下のブログへトラックバックを送信しております。 　御殿場線のＦ１観客輸送を観察する-----TOMOの鉄日誌さん 　2007.9.30、御殿場線Ｆ１臨時を撮影する-----えるえる草葉の撮影日記miniさん 　今日のＦ１臨　臨時快速と普通列車編-----快速東海道出発進行！！さん 　　当ブログは以下のブログランキングに登録されております。よろしければ、以下のバナーをクリックしてください。 　 ]]> tag:www5.pf-x.net,2007:/~tokaido-line/blog//2.13 2007-08-07T02:30:00Z 2007-08-08T04:11:30Z

　2006年10月から千葉地区で活躍を始めた211系。 　某国公立大学のオープン...

おめめ＠管理人 http://www5.pf-x.net/~tokaido-line/ 　まず入線してきたのは、マリ409編成による197Ｍ（内房線経由安房鴨川行）]]> 詳細リンク　国鉄211系電車 - Wikipedia ----方向幕---- 　前面方向幕も113系の経由路線によって背景色を変え、行き先表示をしていたものから、経由路線+路線色という組み合わせに変更されました。 　従来の113系の前面方向幕　内房線経由木更津行 　211系の前面方向幕　内房線の列車の場合は紺色。 　また、側面方向幕は従来の経由地を併記したものから、路線名入りの物となり、分かりやすくなっています。 ----現在---- 　現在、幕張車両センターを基点に、5連14本（実稼動本数は12本）が総武本線・内房線・外房線・成田線・東金線で使用されており、同じ線区で使用される113系の6連12本、4連40本とくらべ少数派となっています。 　参考リンク　THE 総武線　内、　房総各線 113系，211系の運用パターン 　また、千葉・蘇我駅を除いた停車時間が5分以上ある駅では、通年、扉の半自動機能を用いるようになっており、車内の保温・冷暖房効果向上が期待されています。 　活躍が始まったばかりの千マリ211系。その末永い活躍を期待したいと思います。 　　当ブログは以下のブログランキングに登録されております。よろしければ、以下のバナーをクリックしてください。 　 ]]> tag:www5.pf-x.net,2007:/~tokaido-line/blog//2.10 2007-04-01T07:00:00Z 2008-01-15T21:18:05Z

　113系・115系の置き換え用として導入された313系。 　その313系を特集...

おめめ＠管理人 http://www5.pf-x.net/~tokaido-line/ 　富士駅で並ぶV編成とT編成。両者は製造年次が大きく違うだけあって相違点が多い。]]> V編成 先輩格に当たるV編成（3000番台）は、1999年から身延・御殿場線の老朽化した115系を置き換えるため、2両編成12本が製造されました。 車内は、グリーン基調のセミクロスシートとなり、長時間運転に備え、トイレが装備されています。 また、ワンマン対応となっており、閑散線区で運用されることから、回生ブレーキの失効に備え、発電ブレーキ対応となっています。 　 　身延線のワンマン列車として富士駅に到着するV編成。 また、V編成は、2006年8月には増備車3100番台（2両編成2本）が登場しました。 3100番台は、従来の3000番台を基本としながらも、フルカラーLED表示機・LEDライトの採用などの変更点があります。 　 　フルカラーLED表示機が目立つ御殿場線ワンマン運用中のV14編成。 現在V編成は全車で共通運用が組まれ、身延・御殿場線でワンマン運転を中心に使用されています。 ロングシート新製車 　全ロングシート車両は、以下が共通項目となっています。 　　・3両編成の編成はMT比1:1を維持するため、他の3両編成と同様にモハ313型が0.5M（片台車にのみ主電動機を搭載）となっている。 　　・コンプレッサー容量の関係で、クハ312型は2300番台とされている。 　　・クハ312型にはトイレが装備されている。 　　・押しボタン式の半自動ドア機能を搭載している。 　　・全席ロングシートでブルーのモケットとなっている。 　　 T編成 東海道専用113系の置き換え用としてT編成（3両編成17本）が導入されました。 電動車は標準仕様の2500番台となっています。 　 　東海道線運用に入るT編成。 N編成 身延・御殿場線の115系置き換え用としてN編成（3両編成10本）が導入されました。 N編成は、ロングシートの発電ブレーキ搭載車となっているため、電動車は2600番台となり、他編成とは区別されています。 　 東海道線の暫定運用に入るN1編成。 N編成は当初、東海道線から身延・御殿場線に乗り入れる211系の運用に暫定的に導入され、2月始めより身延・御殿場線の115系を置き換えました。 ダイヤ改正後は運用が御殿場線を中心に変化しています。 W編成 N編成と同時に、N編成の2両化版であるW編成（2両編成9本）が導入されました。 W編成はW1編成・W2編成は2パンタ搭載となったため、電動車は2350番台となった他の電動車は2300番台とされました。 これらの編成は、ワンマン準備工事が施工されています（運賃箱・運賃表示機の設置は無し）。 　 　御殿場線の霜取り運用に入るダブルパンタ搭載のW1編成。 　 　113系置き換えの暫定運用に入るW編成　（当ブログ当該記事参照） 　　当ブログは以下のブログランキングに登録されております。よろしければ、以下のバナーをクリックしてください。　 　 ]]> tag:www5.pf-x.net,2007:/~tokaido-line/blog//2.9 2007-03-22T22:40:43Z 2007-04-05T05:02:56Z

　国鉄型車両への置き換えが進む静岡地区。 　今回は身延線で活躍する123系につい...

おめめ＠管理人 http://www5.pf-x.net/~tokaido-line/ 単行運転が可能な123系もラッシュ時は2両以上で運用される]]> ・飯田線で活躍していた荷物電車クモユニ147を改造したもの→２扉・非貫通型　　 　・上記の車両に、２両以上でのワンマン運転に備えた貫通扉を設置したもの→２扉・貫通型 　・牽引車のクモヤ145から改造されたもの→３扉・貫通型　　 　何れの車両も、首都圏で活躍していた101系通勤型電車を種車に改造されたもので、制御装置一組に対して主電動機を４台制御する1C4M方式を採用している101系は、単行運転を行う車両の種車としては最適のものでした。 　全車とも、1988年から1989年にかけて冷房改造・ワンマン改造が施され、2001年には保守効率化のため、主電動機が101系オリジナルのMT46型からMT54型へ変更され、今にいたっています。 　123系は、2006年9月にW1編成が離脱したのをかわきりに、10月には残存車は編成番号が元の編成番号+100に変更されました。 その後、11月には、W104編成・W105編成が廃車回送されました。 　残った編成は定期的に車両交換を実施しながら、3月17日まで運用されました。 　最終運用となった3月17日の身延線3594G（西富士宮23：02発～富士23：23着）には、W106編成が運用され、それをもって123系は全車運用を離脱しています。 　以下のブログへトラックバックを送信させていただきました。 　おまけ鉄ブログさん 　Kaz-T's blog　レインボーラインさん 　ｋｔｋｒ　音鉄特捜百貨店 　　当ブログは以下のブログランキングに登録されております。よろしければ、以下のバナーをクリックしてください。　 　　]]> tag:www5.pf-x.net,2007:/~tokaido-line/blog//2.8 2007-03-15T05:00:00Z 2007-04-20T14:24:23Z

　在来車全廃が予定されている静岡地区。 　身延線に残る115系は、霜取り運用に使...

おめめ＠管理人 http://www5.pf-x.net/~tokaido-line/ 　富士駅に入線する115系B8編成の4220M]]> 　乗務員交代の後、沼津へ発車する115系B8編成の4220Ｍ。 　 　モハ114 2608には、パンタグラフが霜取り用と集電用の2基搭載されている。 　115系B8編成は、甲府駅を始発列車で出発し、富士駅で折り返して西富士宮へ、西富士宮より沼津行きに運用され、いったん沼津区で仕業検査を受けます。 　そののち、回送列車で富士まで回送され、西富士宮まで2往復の後、甲府行き終電で甲府へ向かう冬季間霜取り運用の、変Ａ69仕業についてきました。 　詳細リンク　　出発進行！！草葉さん　内、　１１５・３１３系の車両運用 　そのため、他の115系B編成が2月13日より運用離脱した際も、限定運用であるがゆえに運用を続けてきました。 　参考リンク　静岡地区の鉄道撮影地ガイド　内、　115系、運用を撤退 　しかしながら、今回の置き換えとなってしまいました。 　なお、Ｂ8編成の最後の活躍は、17日の4220Ｍ（西富士宮8：29発-沼津9時10分着）となるようです。 　以下のブログへトラックバックを送信させていただきました。 　Kaz-T's blog　レインボーラインさん 　　Simplex's Memoさん 　当ブログは以下のブログランキングに登録されております。よろしければ、以下のバナーをクリックしてください。　 　 ]]> tag:www5.pf-x.net,2007:/~tokaido-line/blog//2.7 2007-03-15T01:51:13Z 2007-04-03T22:49:20Z

　刻々と迫る、3月18日ダイヤ改正。 　今回は、ダイヤ改正で残念ながら廃止となる...

おめめ＠管理人 http://www5.pf-x.net/~tokaido-line/ 　富士駅に入線する、東海１号。 　静岡寄りよりＦ5編成とＦ11編成の併結での運転となりました。]]> 　「東海」号の沿革 　昭和30年7月20日　　客車準急として運転を開始。 　昭和32年10月 1日　　80系電車を使用した初の電車準急として、東京ー名古屋・大垣間に運転される。 　昭和33年11月 1日　　車両が153系に変更される。 　昭和41年 3月 5日　　制度改革により、急行列車となる。 　昭和47年 3月15日　　運転区間が東京ー静岡間に短縮される。 　昭和57年11月15日　　全列車が165系化される。 　平成 8年 3月16日　　 特急列車化され、165系引退 　平成19年 3月17日　　廃止 　現在の特急「東海」は、静岡車両区所属である373系F編成により2往復が運転されていますが、本数が少ない為、新幹線を完補する列車として成立しなかったこと、所要時間が新幹線+在来線のほうが短いなど、利用率が低くなる要因も多く、利用者が激減。 　そのため、残念ながら今回のダイヤ改正で廃止となることが決定しました。 　 　富士駅に停車中の東海１号。30秒の停車の後、すぐに発車する。 　 　 　東海2号は、F14編成とF4編成での運転となりました。　富士駅にて撮影 　いずれの写真も3月15日撮影です。 　以下のブログへトラックバックを送信しております。 　TOMOの鉄日誌さん 　Simplex's Memoさん 　青空撮影記さん 　鉄道少年の唄さん 　クロフネ航海手帳さん 　　当ブログは以下のブログランキングに登録されております。よろしければ、以下のバナーをクリックしてください。　 　 ]]> tag:www5.pf-x.net,2007:/~tokaido-line/blog//2.6 2007-02-11T02:35:00Z 2007-06-22T21:20:43Z

313系新製車による113系の置き換えが進む静岡地区。 その中でも、2月3日より...

おめめ＠管理人 http://www5.pf-x.net/~tokaido-line/ 　　富士駅に進入する741M。 　　以前は、113系L/T編成2本併結だった列車で、313系W編成が4本連結されて運用されているため、減車されなかった。 ]]> 参考サイト　東海道線静岡地区運用情報内、313系W編成運用表 また、この列車に先行する427Mも同様の置き換えとなっており、313系のみで組成される列車が連続して運転されるようになりました。 　　富士駅に進入する427M。 また、今回の置き換えにより、上記の独立運用に入っていた113系L3編成・L5編成・L27編成が運用を離脱し、解体場所である西浜松に廃車回送された模様です。 　　西浜松へ廃車回送されたL5編成・L27編成 　(追記） 　3月18日ダイヤ改正より、313系W編成(2両編成）×2から211系SS/LL編成（3両編成）へと車両が変更され、結局は減車となっています。 　当サイトトップページはこちらです。 　トラックバック・コメントはお気軽にどうぞ。 ]]> tag:www5.pf-x.net,2007:/~tokaido-line/blog//2.4 2007-02-02T12:27:27Z 2007-02-11T13:59:59Z

「にほんブログ村」の運営する、鉄道ブログランキングに参加いたしました。 このラン...

おめめ＠管理人 http://www5.pf-x.net/~tokaido-line/ 皆様是非登録してみてはいかがでしょうか。]]> ]]> tag:www5.pf-x.net,2007:/~tokaido-line/blog//2.3 2007-01-24T11:30:03Z 2007-02-11T13:59:14Z

の運営する、「鉄道ブログ.com」に登録いたしました。 「鉄道ブログ.com」...

おめめ＠管理人 http://www5.pf-x.net/~tokaido-line/ の運営する、「鉄道ブログ.com」に登録いたしました。 「鉄道ブログ.com」はアクセス数を元にしたブログランキングとなっており、アクセスが多いブログが上位に表示されるようになっています。 ブログをお持ちの方は、登録されてみてはいかがでしょうか。 ]]> ]]> tag:www5.pf-x.net,2006:/~tokaido-line/blog//2.2 2006-12-22T06:00:00Z 2007-07-12T21:24:55Z

静岡の有名鉄道サイトである、出発進行！！草葉さんにて、N5編成が昨日から運用開始...

おめめ＠管理人 http://www5.pf-x.net/~tokaido-line/ 出発進行！！草葉さんにて、N5編成が昨日から運用開始したという情報をつかんだので、撮影に行ってきました。 　　熱海駅に停車中のN5編成。LL5編成との併結で運転された。 ]]> 近畿車輛製の車両で、大垣まで甲種回送の後、名古屋地区で試運転を行った上で、12月16日に静岡へ回送されました。　詳細記事 N5編成は、オールロングシート・トイレ付であり、N3編成・N4編成と共に、東海道・御殿場線組の３日ループ運用に充当され始めた為、以前のように、3日に1度は211系が充当されるという変則的な運用ではなく、毎日（検査の都合で運用が変更される場合はある）313系が運用されるようになりました。 　　併結されていたLL5編成。元、大垣車両区C15編成で、313系5000番台車の新製配置により、静岡区に転属した車両。 併結している211系も同じく、東海道・御殿場線組の運用（313系とは別ループであるが、3日周期）についている車両である。 　　N5編成の車内。 　　　水色のモケットのロングシートと定員着席の為のポール・大型の固定窓が目立つ。 　　フルカラーLEDの電光表示板が装備されている。 7年ぶりの新車導入である静岡地区。313系の今後の活躍を期待したい。 （この投稿は、前ブログからの移行記事です。） ]]>